采用同一工艺生产的船用电力电缆，如果按照不同标准进行检验验收很可能带来不同的结果，而船用电缆需要经过船级社认证，不同的结果势必对船舶整体的交付入级造成影响。为此船用电缆的供需双方在洽谈技术要求时务必明确产品执行标准，而避免出现同时采用相互矛盾的标准，给后续工作造成麻烦。
除了材料不同外，不同标准对于编织铠装所用的丝径和偏差的要求，以及编织密度的计算方法也不相同，因此采用不同标准时必须特别注意编织密度的计算。
船用电缆编织丝径不但与陆用电缆不同，而且采用不同标准的船用电缆的编织丝径也不相同。有的标准通过编织前的外径来决定所用的编织丝的直径， 有的标准则规定所有规格的电缆采用同一直径的编织丝，海工电缆有的标准对于不同的编织材料，即使电缆编织内径相同，所用的编织丝的丝径也不一样，其对于电缆的编织丝经和编织密度的要求相同，尤其是没有给出编织丝径的小值和大值。这就使得个别生产厂家为节省成本倾向于采用负公差很大的编织丝进行铠装。
编织密度是电缆铠装需要考核的又一重要指标。虽然各个标准规定的编织密度以及考核方法不尽相同，但对于不同标准规定的编织密度相互转化后可进行比较。
前述编织丝径和编织密度仅为普通情况，此外还有一些特殊情况更容易造成偏差。其中典型的就是有一些船东和船厂为了整体节约成本会采用编织铠装接地替代额外所需的接地线。由于接地线的截面积一般是根据主线芯的截面确定的，主线芯不大于16 mm2 时接地线与主线芯的截面积相同，主线芯大于16 mm2 时，接地线小须为主线芯的一半且不小于16 mm2。这种情况下按照标准规定的标称丝径和编织密度进行控制很难达到客户要求，为此就需要通过双层编织或加大编织丝径以达到客户需要。
对于双层编织，需要关注的是每一层编织密度是均达到标准要求还是在保证截面积的基础上只要单层编织密度达到标准规定即可? 对于加大编织丝径的方法是加大多少，而加大的范围能否满足标准规定，或者是为了满足截面积双方对于编织丝径另行约定等? 这些情况都是需要进行明确的，尤其是采用对丝径偏差有明确规定的标准时尤其需要明确。
