船用电缆 产品的技术前景方向:
(1) 裸线产品
1、在架空线中钢芯铝绞线仍是主要产品，但高导电率 (63 ％ IACS) 铝将会得到较多使用。应扩大铝包钢和铝合金导电线在架空线中比例。
2、 大力推广OPGW在架空线路中北京商务租车的使用。
3、在电气化铁路中使用铜合金接触线取代铜接触线。
(2) 电气装备电线电缆
1、建筑用线扩大交联聚乙烯布电线与聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线的使用。
2、安装线及其它装备线将大力推广使用阻燃电线电缆。
3、汽车用线薄绝缘汽车线使用数量将会增多。
4、核电站用电线电缆国产核电站用电线电缆将会有所增多，有条件厂应从事核岛部分用电缆的开发。
5、光纤复合电气装备用电线电缆将会有所前景，例北京租车服务如智能化大楼要求光纤复合电梯电缆，煤矿、舰船要求光纤复合矿用、船用电缆等。
6、船舶与石油平台中压软结构 10kV 级电缆将会有所使用。
7、宇航器将采用轻薄绝缘结构，提高结构柔软性及耐高温、低温冲击性能。
(3) 船用电缆
1、lkV 及以下低压电力电缆尽管仍旧以 PVC 电缆为主，但是低压交联电缆逐步取代 PVC 电缆的趋势将有所加强，温水交联电缆应使用数量将会增加。低烟无卤阻燃电缆将有所前景。
2、6 ～ 35kV 中压电力电缆仍是交联电缆占统治地位，预 试验设备 制式电缆附件得到更广泛使用。
3、110 ～ 220kV 级交联电缆应使用数量将超过充油电缆，需要完善附件成套供应能力。充油电缆国内应使用数量减少，应增加充油电缆出口数量。
4、超导电缆研究应起步。对基本结构、工艺制作、性能测试及超导连接进行研究，争取制作出样品。
为保证控制电缆在发生绝缘击穿、机械损伤或着火时，减少波及的范围，国家标准GB50217-91《电力工程电缆设计规范》规定：双重化保护的电流、电压以及直流电源和跳闸控制回路等需要增强可靠性的两套系统，应采用各自独立的控制电缆。
控制电缆投入运行后，同一电缆的不同线芯之间，紧邻平行敷设的电缆之间都存在电气干扰的问题，引起电气干扰的主要原因有：
（1）由于外施电压在线芯间电容耦合的作用下产生的静电干扰；
（2）由于通电电流产生的电磁感应干扰。总的来讲，当邻近存在高电压、大电流干扰源时，电气干扰更严重，由于同一电缆的线芯之间的距离较小，其干扰程度也远大于平行敷设的紧邻电缆。例如某超高压变电所分相操作断路器的控制回路，三相合用一根电缆，曾发生过这样事故，由分相操作的脉冲使其它相的晶闸管触发，误导致三相联动，以后改用分别独立的电缆，就未再发生误动事故。又如某电厂的计算机监测系统，由于将模拟量低电平的信号线与变送器的电源线合用一根四芯电缆，曾引起在信号线产生70V的干扰电压，这对以毫伏计的低电平信号回路，显然会影响正常工作。
防止或减轻电气干扰的措施，主要有以下三个方面。
1、控制电缆的一个备用芯接地
实践证明，控制电缆中一个备用芯接地时，干扰电压的幅值可降低到25%~50%，且实施简便，而对电缆的造价增加甚微。
2、对电气干扰时会发生严重后果的电路，不合用一根控制电缆
其中包括：（1）弱电信号控制回路与强电信号控制回路；（2）低电平信号与高电平信号的回路；（3）交流断路器分相操作的各相弱电控制回路，都不应使用同一根控制电缆。但对弱电回路的每一对往返导线如分属于不是同一根的控制电缆，在敷设时有可能形成环状布置，在相近电源的电磁线交链下会感生电势，其数值可能对弱电回路低电平的参数干扰影响较大，因此对往返导线仍应合用一根控制电缆为宜。
