我国将新增5000万吨海洋石油产量
中国投资咨询网讯 中海油总公司工程建设部总经理金晓剑近期表示，“十二五”期间，中国还要增加5000万吨的海洋石油产量，海洋石油发展将会有方向性的发展，这将给造船、材料等相关行业创造巨大的机会。
中国石油和石化设备工业协会常务副理事长赵志明确认，“十二五”规划将海洋工程装备放了进去，定名为《“十二五”期间海洋工程装备发展规划》，它即将推出，其中对于中国海洋石油的开发利用相关的装备制造等做了明确细致的规划。
据了解，海洋工程装备业涉及到的行业包括海洋油气发开、海工平台制造、配套设备制造、油气开采服务以及设备设计总承类相关上市公司。其中，中国船舶、中国重工、振华重工、中集集团、海油工程、中信海直等企业的油气作业船舶、海上钻井平台、铺管船、吊装平台、工程作业等产品和服务将存在很大机遇。
资料显示，从2004年-2008年，世界海洋工程装备市场规模大约在500亿美元左右。而未来5-10年内海洋油气开发的年均投资总量将会达到500亿美元的水平上，这将与世界船舶市场的投资规模大体相当。
工信部装备工业司司长张相木近日在上海表示，随着国际海洋油气发展不断向深海推进，预计到“十二五”末我国海洋工程装备业产值将到达千亿元以上规模。
湘财证券研究报告显示，目前国际海洋工程装备市场年需求量约400亿到500亿美元。我国目前海洋石油已具备5000万吨油当量的生产能力。“十一五”期间，海上油气资源开发投入1200亿元；预计“十二五”期间投入2500亿-3000亿元。
数据显示，近10年来，全球60％的新发现大型油气田来自海洋，预计到2020年，海洋石油将占全球石油开采量的35％，海洋天然气所占比例则将达41％。而中国目前海洋石油占石油开采总量不足1/5，提升潜力巨大。“21世纪是海洋的世纪，向海洋要资源正成为国际趋势，”张相木说。
他同时指出，海洋工程装备作为高端装备制造业的重要组成部分，属于国务院所确定的七项战略新兴产业之一，其发展规划工信部正在制定之中。张相木透露，发展规划将支持建立4个产业集聚区，培育拥有总承包能力的百亿级企业发展。
据悉，近期打算上马的国内企业已超过30家，而正准备开展前期设计的项目更多。这引起部分专家学者的觉，“应当降”的声音也多了起来。
中国船舶工业行业协会会长张广钦指出，作为新兴产业，海工装备产品是真正的高技术、高附加值产品，我国企业起步较晚，关键技术相对落后。同时，我国一些地方造船能力已经过剩，没有涉及过海工装备研发制造的企业，盲目进军这一领域并不现实。
我国船舶制造行业的投资分析及前景预测报告
近年来，我国船舶工业国际市场份额迅速上升，尤其是国际金融危机后，我国的国际造船市场份额不降反增。2010年我国造船完工6560万载重吨，新接订单7523万载重吨，手持订单19590万载重吨，分别占世界市场的43%、54%、41%，均位居世界第一。
船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势。同时，我国对外贸易的迅速增长，也为船舶工业提供了较好的发展机遇，我国船舶工业有望成为最具国际竞争力的产业之一。
2010年1-11月，船舶及浮动装置制造业销售收入总额达到（规模以上工业企业销售收入之和）5,271.463亿元，同比增长28.19%；利润总额达到407.579亿元，同比增长22.87%。2011年1-3月，船舶及浮动装置制造业销售收入总额达到1,421.562亿元，同比增长30.14%；利润总额达到102.529亿元，同比增长23.37%；截至2011年3月底，我国船舶及浮动装置制造业总资产达到8772.223亿元，同比增长15.14%。
“十二五”期间将是我国船舶工业发展的关键时期。我国将在自主创新能力、产品结构、生产效率和船舶配套产业发展等方面，加快发展方式的转变，特别是要发展高技术船舶和海洋工程装备，培育拥有核心竞争力的大型船舶企业，争取在“十二五”末把我国建设成为世界造船强国。
中投顾问发布的《2011-2015年中国船舶制造业投资分析及前景预测报告》共十四章。首先介绍了国际国内
船舶制造业
的发展概况，接着对国内船舶工业财务状况做了细致分析，然后分别介绍了集装箱船、干散货船、油轮、游艇等船舶制造业细分领域的发展。随后，报告对船舶制造业做了区域发展分析、重点企业运营状况分析、关联产业发展分析、行业竞争分析和投资分析，最后对国际国内船舶制造业发展前景与趋势做出了科学的预测。您若想对
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